4S店回收旧车干嘛？

4S店回收旧车干嘛？

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一般认为，4S店回收旧车也就是换新车，回收旧车做什么很简单，就是再卖出去，实际上也就是做二手车，属于4S店的延伸业务，在回收旧车的过程中就能带来一定的利润，而且不管什么行业，都是非常愿意增加利润的。

许多朋友在买车时，看到很多4S店都有免费的置换评估，或者是一些诱使消费者将旧车置换，这样做有两个目的：一是能促成交易，把新车卖掉；二是能对收到的二手车进行一定的盈利。

对4S店来说是一举两得的事，而对消费者来说，无非就是花钱买一辆省心的车，在4S店所谓的评估师对车主的旧车进行评估后，会给出一个低于你车辆残值的价格，用这个价格来替换你想要的新车。对消费者来说，既然是准备换车的，那肯定是已经有了一定的积蓄，加上又到4S店看到自己心仪的新车，正在计算着似乎离全款还差十万。

后来，4S店的评估员在对旧车进行评估后，给出了11万的价格(实际残值是12.5万)，然后，当这10万元还剩下怎样处理旧车这两件事的时候，4S店的这个报价和承诺换新的行为正好戳破了你的痛点，一下子解决了你两件头疼的事，然后头脑一热，签了协议。

实际上，4S店置换最开始是为了促进新车交易，卖旧车买新车的一站式服务，省去了车主来回奔波的麻烦，而且4S店为了促成新车交易，往往出价较高，有时甚至可以达到市场销售价格。伴随着置换业务的不断发展，相对应的花样也越来越多，比如免费评估、置换补贴等等，但在发展的过程中，4S店也越来越精明，总而言之，一些相应的费用基本上都是羊毛出在羊身上，就算对流程很熟悉，基本上也能和卖二手车差不多，否则，因为新老车型的补贴、优惠等等一统天下，还真得不到任何实惠。

有人可能会有这样的误解，认为只有同品牌的汽车才能进行置换，上面所说的置换其实就是把二手车卖给4S店，与去市场或卖给个人没有本质的区别，所以置换与品牌无关，丰田换长城、大众换吉利等等都是可以的，只是价格高低的不同，只是随着置换业务的不断成熟，想要在这上面捡漏的几率已经非常低了。特别是对于一些小白来说，如果旧车的出价似乎比较高，那往往会有一些先决条件，比如新车出价较低或一开始就没有给出本该有的较大出价等等。

还有些4S店为了避免麻烦，会把回收的二手车再加上一些利润再转给一些二手车商，在双方都有利可图的前提下，这样交易就能轻易达成，这样做4S店就不需要花钱去做置换了，而且二手车商也可以有车可卖，也是双方互惠互利的行为。

总之，对4S店来说，回收换来的旧车，对4S店来说，除了会压价外，其它能带给4S店的都是好东西，无论是自己修整后再卖，还是转到二手车商那里去卖，都是有利润可赚，也能促成自己品牌的新车销售，这一点，如果是我经营4S店，我也会大力推崇这种生意。

试着不要把车卖给4S店

不管广告说的多漂亮，朋友们尽量不要把车卖到4s店去，因为在4s店卖车，即使再加上置换补贴，也无法超过二手车市场的价格；4s店收车干吗？一定不会是重造回炉吧？4个人收车的目的还是卖车，换句话说，有置换补贴时，吃补贴，没置换补贴时，赚差价，或者直接对缝；4个人收车时，一定要做好准备，做得很充分，很到位，这和一般的二手车商完全不一样，4个人收车时，一定要做好准备，做得很充分，这和一般的二手车商完全不一样！

所谓的整备，就是拿到二手车后，把一些表面有瑕疵的地方修好，比如漆面有破损就需要补上，再比如发动机皮带、压缩机、各种球头、刹车片、刹车盘等，如果状况不好，4s后也要更换；这样就造成了4s店收车压低价格，卖车压高价格的局面，所以在4s店卖二手车最不划算！比如说卖车给二手车商，人家给八万，而卖到4s店，人家最多只给六万，因为面子要做足，而有些小规模的二手车商不会做得太好；所以如果4s的价格和二手车商的价格一样，那么4s店肯定会赔的很惨，赔钱的事4s肯定不会做！

总而言之，4S店回收旧车的目的就是再次销售，而且这个过程可以增加利润点，也可以省去消费者来回奔波的麻烦，有利于促进新车的销售，虽然在价格上可以不像宣传的那么优惠，所以有时间最好还是多找几个卖家，综合比较，挑选出最便宜的，这样才能得到真正的实惠。

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