4月保值率出炉：保时捷、特斯拉降幅较大，比亚迪、吉利小涨？

　　降价战火继续蔓延，让很多品牌销量得到提升，但对于二手车市场来说，似乎并不美好。根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年4月中国汽车保值率研究报告》可知，各品牌都存在着或多或少的问题，比如豪华品牌普遍降价、主流海外品牌价值有待重估和自主品牌价格难以上攻等等。那么，具体情况如何?我们一起来看看。

　　在豪华品牌中，除了雷克萨斯、讴歌和路虎之外，其余的品牌的保值率都有不同程度的下滑，其中保时捷、特斯拉品牌降幅最大。究其原因，保时捷本身具备较高的品牌溢价，所以二手车市场价格调整空间也是相对较大的。另外，随着新能源领域的崛起，国产品牌借着新赛道冲击高端品牌，一定程度上挤压了市场份额。特斯拉保值率为54.4%，环比下滑1.5%，与其频繁调整价格有密不可分的关系。

　　值得一提的是，雷克萨斯是榜单中唯一涨价的品牌，一方面是低故障率带来更好的用车体验，另一方面则是官方售后服务到位，受到消费者的认可。

　　主流合资品牌作为二手市场的压舱石，整体变动较小。具体来看，马自达保值率为61.6%，环比上涨0.4%;日产保值率达61.3%，环比上涨1.6%;大众品牌保值率为60.5%，环比上涨0.6%，这三个品牌是增幅较为明显。

　　自主品牌方面，依然有价格难以上攻的难题，3年保值率保持在60%以上的仅有3个品牌，分别是传祺、五菱和长安。然而，理想、蔚来的保值率则从60.1%、60%下滑至59.5%、58.8%。

　　虽说价格突破有困难，但从领克、比亚迪和吉利三个品牌身上可以看到，销量的增长一定程度上反哺了二手市场。根据数据显示，领克保值率为59.8%，环比上涨0.4%;比亚迪保值率为57%，环比上涨0.2%;吉利保值率为56.9%，环比增长0.4%。

　　新能源领域则受降价潮、上海车展大量新车上市的影响，保值率出现了一定程度的下滑，其中纯电动车型环比下滑1.5%，保值率为55.3%;插电混动车型保值率为53.8%，环比下滑1.1%。

　　而三年保值率排行榜中，排在前五的是欧拉黑猫、零跑T03、宏光MINIEV、欧拉白猫和哪吒V等售价偏低的小车;而保时捷Taycan、Model X等车型保值率也仅有66%左右。显然，新能源车型的保值率在短时间内依然会处于较低的水平，毕竟想要抢占更多市场份额，需要产品不断更新迭代。

　　车友观察：二手车市场受新车降价影响较大

　　当然了，保值率仅能作为消费者购车时的一个参考依据，毕竟不同人购买的车型不同，保值情况也是会有所不同的。但总的来说，想要在二手车市场中得到更多优惠，还是得从自身实力出发才行。最后，你在买车时会重点考虑保值率吗?欢迎下方评论留言。

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